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汉口沿江大道纳米体育掉头难如何解决?竹叶山立交为何出现了很多虚实线?

2023-09-22 15:14:31
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  纳米体育李承涛:江岸区在全市地理位置显著,随着经济社会发展,路网系统得到了不断地完善。目前全区道路交通具有以下五个特点:

  一是组团式路网,向心通特征比较明显。由于地理条件及土地使用状况,江岸区路网呈现中心区(发展大道、黄浦大街、沿江大道、江汉路合围区域)、后湖片区及滨江发展的科技新城三个组团。后湖片区、滨江片区向中心区交通出行流向明显,特别是后湖地区与中心区交通联系紧密,白天大量的人流到中心区就业就学,晚上返回后湖地区居住,早、晚高峰形成潮汐车流。

  二是受道路条件限制,高峰时段特别是早高峰拥堵比较明显。一方面跨铁路通道少,受铁路阻隔,后湖地区与中心区仅有4条联系通道,特别是金桥大道承担了后湖区域60%以上的进出交通量,高峰时段容易拥堵纳米体育。另一方面,过江通道多,目前有三桥二遂。由于道路断面的变化,车道数由多变少,车流容易堵塞。

  四是红色资源、旅游景点周边节假日交通压力比较明显。江岸区红色资源丰富,有中央地址、八路军办事处等,还有老租界历史风貌区、江滩等旅游打卡地,节假日吸引人流、车流聚集。

  五是停车供需矛盾比较明显。停车泊位严重不足,路内停车占比较大,容易出现违停乱象。

  李承涛:的确如此。全区日平均在途车辆达到60多万辆,早晚高峰车流集中,平峰时段平均拥堵指数是1.36基本畅通 (0-1.2为畅通,1.2-1.5为基本畅通,1.5-1.8为轻度拥堵,1.8以上为中度拥堵,早晚高峰平均拥堵指数达1.85(中度拥堵)),少数路段达到重度拥堵。

  为治理辖区道路交通拥堵等问题,江岸大队积极应对疫情过后车流激增的新形势,坚持“政府主导、部门协同、社会参与”的交通综合治堵新格局,多措并举、精准施策,最大限度提高道路通行效率。

  △从左至右:中国交通广播FM94.8主持人宇杰和武汉市公安局江岸区分局副局长、江岸区交通大队大队长李承涛

汉口沿江大道纳米体育掉头难如何解决?竹叶山立交为何出现了很多虚实线?(图1)

  徐界平:2021年以来,我们着力解决辖区重难点拥堵点位,敢于“大动手术”。解放大道黄浦路转盘道路是江岸区最大的一个堵点、事故高发点。

  我们聘请国内知名交通工程专家论证,并抢在春节刚过的有力时机抓紧调试,终于打开了封闭解放大道黄浦路转盘十余年的护栏,放开了交通,并按照“利用道路囤积车辆、运用错时清空车辆”的原则,精心制定了7种信号灯配时方案。于此同时,我们在黄浦大街临近转盘的道路两侧,各借用了一股辅道,有效提高车辆通行容量。

  一是优化交通组织。根据道路时段、路段特点,创新应用“Z”字型斑马线,综合运用信号配时、可变车道、借道左转、设置左转待转区等措施,精细优化交通组织;

  二是科学投放勤务。按照警力跟着警情走的原则,每天在60多个路口路段,投入300多名警力,保障主次干道、桥隧环线,以及商场、医院、学校周边道路畅通;

  三是创建精致路口。通过合理调配路口车道资源、规范交通设施、翻新路口标志标线、优化信号控制等方式,解决路口非机动车路权、候驶区、行人过街通道、机动车车道分配等问题,减少交通冲突,打造8个精致交通路口,进一步改善路口通行秩序,提升道路通行效率。

  虞飞:好的。沿江大道是江岸区的交通要道,南侧为汉口江滩,北侧连接江岸老城区,沿线路口与长江二桥、长江隧道、公铁隧道匝道相贯通,车流密集,人行过街需求大。

  为确保沿江大道主线交通顺畅,其沿线交通信号灯通过信号相位的调试,已设置为绿波带,车辆在正常交通流下,基本可保证在绿灯状况下通过一个路口后,进入下个路口时依然保持绿灯通过。

  针对沿江大道黄浦大街至江汉关方向掉头的问题,我队认为如果在沿江大道直接完成掉头,为保证交通安全,需在路口设置信号灯掉头相位,而沿江大道为丁字型路口,无法做到掉头相位与左转相位匹配,从而需增加信号灯周期,破坏现有绿波带设置,造成路口通行效率减低,所以沿江大道黄浦大街至江汉关未设置掉头处,需掉头的车辆可右转进出沿江老城区,然后依托沿江大道北侧老城区良好的交通路网循环左转进入沿江大道完成掉头。

  此类通过周边路网循环完成左转或掉头的交通组织方式,有的地方成为U型远引式、有的地方称为蝴蝶领结式,其可增加支路利用率,有效降低主干道直行车辆的等候时间,提高主线通行效率,在路网较好的区域适用度较高。

  虞飞:好的。黄孝河路是江岸区重要的连通道,汇聚了育才一小、二小及育才幼儿园等3所学校,共有师生7000多人。

  以往,每到上下学时段,大量接送学生的私家车扎堆,形成交通“肠梗阻”。尽管我们交警联合了分局巡警、治安警到校门口值守疏导,民警甚至手持大喇叭喊话,不停劝说私家车即停即走,但效果仍然不明显。

  针对这个问题,我们牵头组织了由老师、家长和民警组成的“警校家护安保畅志愿服务队”,他们每天会在上学、放学时段上岗,这已成为了常态化工作。目前据我们观察,一辆车从停稳、学生下车到驶离,全过程仅5秒钟左右,大大提升了通行效率。

  △从左至右:武汉市公安局江岸区交通大队副大队长徐界平、武汉市公安局江岸区交通大队女子快骑队队员杜旖旎

汉口沿江大道纳米体育掉头难如何解决?竹叶山立交为何出现了很多虚实线?(图2)

  李承涛:江岸区是教育资源集中区,有85所中小学(小学50所、初中19所、高中10所、6所中职中专),136所幼儿园,在校学生14.5万人。学校周边道路在寒暑假、开学季呈现出明显的周期性特点,早晚高峰学生流、上班流叠加,学校周边易发生拥堵,特别是教育“双减政策”的全面推行,学生放学时间延后,护学保畅压力大。

  通过视频可以看出1+N模式,对于治理交通乱象有突出成效,那么就刚刚提到的针对双减政策1+N模式是如何运作的?

  徐界平:我们大队积极应对“双减”政策实施后早晚高峰学生放学与社会下班高峰叠加所带来的交通影响,利用“1+N”模式,与辖区学校、社区等部门联勤联动,合力保畅通。

  在全区中、小学逐步实行“警校家”护学保畅勤务,由交警、学生、家长、志愿者、学校保安相互配合,在学校门前参与排堵保畅、联动共治,缓解校门口通行压力。

  针对江大路统建大江园小区周边开口多、早晚高峰常年拥堵等问题,大队主动与小区取得联系,对小区派出的6名保安进行培训,共同维护周边道路交通秩序。

  百步亭社区人口近30万,早晚高峰上下班时段交通拥堵已成常态,江岸区交通大队“1+N”共治模式实施以来,百步亭社区主动安排7名交通安全员参与排堵保畅,解决交通警力不足难题,缓解了社区周边道路通行压力,社会效果良好。

  虞飞:百步亭社区是江岸区目前最大的居住区,约有接近20万居民在此居住,停车需求旺盛,尤其是夜间时段,供需矛盾十分突出。

  目前百步亭区域小区周边的支路采用的是分时停车政策,允许居民节假日及工作日每日晚19:00至次日早7:00在不影响道路通行的情况下单排顺向停放,市民朋友如发现多排停车、堵路停车或者在禁止停车时段停车的行为,可通过武汉交警微信“随手拍”功能按照要求进行举报,还可通过122报警电话进行反应,我队将立即安排警力进行处置。

  同时,我队也与百步亭社区建立了“1+N”协作管理模式,居民朋友也可与社区联系,通过社区及时联系车主挪车,需交警协助处置的,社区工作人员也可通过“1+N”治理工作群第一时间联系辖区中队,确保警情处置效率高、效果好。

  虞飞:自2020年8月,我们大队探索建立了停车秩序“1+N”治理模式,截至目前,江岸区17个街道(含百步亭社区)的144个社区已建成“1+N”交通治理模式,共劝离乱停乱放车辆10万余辆次,拖移占用消防通道、公交车道、盲道的僵尸车60000多台,拆除私设私占泊位50多处。

  文康:这种情况,当事人可以选择异地办理,或是返汉后到交通大队窗口接受处理,当然车主也可以直接在交管12123APP上缴款处理。

  一是向发挥各部门、各行业、各领域职能作用上延伸。创新实施“一频(制作宣传短视频,在机关单位、大型商超、医院、集贸市场播放)、一卡(制作交通整治、防范电诈双面宣传卡,组织社区民警发放)、一书(全体搅拌车、渣土车、重型货车驾驶员签订《右转弯刹车等候、观望承诺书》)、一证(指导外卖、快递企业制发员工培训合格证)、一单(对依法查处的渣土车、搅拌车、重型货车驾驶员和外卖、快递员的企业,下达隐患整改督办单)、一课(组织大队女子快骑队进校园、入社区,讲授专题交通安全课)、一联(联合社会力量共同宣传整治)”的“七个一”举措,推动齐抓共管,综合治理;

  二是向形成机制化、常态化发展。建立健全全区道路交通安全专业委员会机制,每季度召开由分管区领导主持的工作调度会,分析研判交通形势,调度部门参与,统一思想认识,凝聚治理合力;

  三是向提升应急处突、实战能力上发力。紧盯桥隧、主干道、重点部位,联合隧道公司、消防、医院、派出所,每季度开展突发事件应急演练,确保突发事件发生后快速反应、快速处置。同时,加强汉警快骑、警保联动、应急救援三支快反力量日常培训,增强快反技能,做到来之能战、战之能胜。

  杜旖旎:我们的日常工作是对辖区展开巡逻巡控、应急处突、疏堵保畅以及警校家护学岗、示范岗、重点道路和区域的交通管理,在工作中随时接受市民群众的求助 ,维护辖区道路交通秩序安全。

  同时也会参加大型活动的交通安保、保卫工作。其中,我们从事的警校家护学岗工作是解决学校门前的拥堵问题的必要手段之一。每天清晨和下午,我们女快骑队员们会出现在辖区各个重点中小学门口,与学校保安、家长护卫队一起维护校园门前的交通秩序,引导接送孩子的家长有序停车,规范行驶纳米体育。

  △从左至右:武汉市公安局江岸区交通大队事故处理中队副中队长文康、武汉市公安局江岸区交通大队秩序管理中队中队长虞飞

汉口沿江大道纳米体育掉头难如何解决?竹叶山立交为何出现了很多虚实线?(图3)

  杜旖旎:当然有,在护学岗我们一位女快骑队员在学校门口执勤时,收到了来自小学生的一封信和一块巧克力,信的内容里说:“警察姐姐你们辛苦啦,元旦快乐。”

  杜旖旎:我们汉警快骑除了每天的正常勤务之外,我们还会完成分局与大队交予的警保卫任务。一年多的时间里,我们完成了中高考、灯光秀等保卫任务70多次。

  在交通秩序维护工作之外,我们女子快骑队员们的身影还会出现在街头、社区、学校、景点、社区、商圈、工地等地。把交通安全知识送到千家万户,把江岸公安的形象展现给广大市民。

  在近期全市大规模电动车交通秩序综合治理行动中,我们的女快骑队员紧密配合各执勤中队一起在各大路口进行电动车整治。

  我们江岸区交通大队呼吁大家一起遵守道路交通安全法律法规,共建安全、文明、有序、畅通的道路交通环境,为扮靓我们的城市贡献自己的一份力量!

  一是大力整治电动车、“麻木”乱象。我区现有电动自行车20多万辆,占全市电动自行车的六分之一。电动车源头基数大,管理任务重,对我们来说也是新的挑战。

  当前,武汉市在全区已启动声势浩大的电动自行车交通秩序综合治理行动,规范了查处的重点区域,严查电动自行车的十种交通违法行为,坚持政府主导,各部门参与共治。

  今年来,我们在区政府有关部门的大力支持下,共查处逆行、闯红灯、不走非机动车道、违法载人等电动车违法行为4万余起,“麻木”500多起、外卖快递电动车800多起;

  二是大力整治违法停车。目前,全区144个社区已全部建成1+N联动共治模式,去年区政府已将“1+N”工作列出全区重点工作清单,治理经验在全市得到推广;

  三是大力整治渣土车、货车、酒醉驾等交通违法。依托缉查布控系统,分析研判渣土车违法行驶轨迹,精准整治。同时联合环保、城管部门开展联合执法,集中力量,以“兵团作战”方式集中对谌家矶、江北快速路、解放大道下沿线等渣土车重点违法区域开展雷霆整治。

  今年来共开展联合执法60多次,查处渣土车违法3000多起,扣车70多台;严查酒醉驾违法行为,以“零容忍”态度坚持对酒驾醉驾露头就打,保障全区道路交通安全。

  文康:根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条 公安机关交通管理部门是根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人责任。

  发生伤人事故后,不知道事故处理到哪一步了,有没有便捷的网上、手机上查询渠道?

  文康:今年,武汉市公安交管部门向社会推出了一般程序事故处理进度和结果网上查询。对适用一般程序处理交通事故时,各方当事人、当事人的近亲属、利害关系代理人、事故车辆所有人、事故车辆承保保险公司均可向办案民警申请制作查询凭证,可以通过交管12123互联网服务平台、交管12123手机APP查询事故处理进度和结果。

  徐界平:根据智慧交通系统的显示,竹叶山立交早晚高峰时段的交通拥堵程度在全市排名靠前,经分析,其拥堵原因之一是互通匝道距离较近,大量车辆交织导致通行不畅。

  为了规范该区域车辆流线,减少车辆交织冲突,市交管局按照先出后进的原则在竹叶山立交武汉大道进、出城方向均设置了单向可跨越标线,尽量引导同一出行需求的车流在相同的地点按照相同的方式完成变道。

  在武汉大道进城方向提前设置实线,引导直行车辆和右转至二环线火车站方向的车流提前完成分流,避免排队车辆相互干扰。

  该措施实施后,竹叶山立交交通拥堵指数有所缓解,我队也将持续竹叶山立交交通状况,适时调整交通组织及勤务安排,保障道路交通安全、畅通。

  李承涛:一直以来,我们江岸区交通大队在党委政府的领导下,在上级部门的组织下,始终树牢人民至上的理念,突出“治堵、治乱、治难、治患”,坚守主责主业,推进协同共治,不断提升区域交通治理能力和现代化水平,不断增强市民群众出行的幸福感、获得感和安全感,为全区经济社会发展保驾护航。

  最后,代表江岸大队全体民、辅警,对关心、支持、帮助、参与江岸交警工作的朋友们表示衷心的感谢。“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。我们将继续努力,不辱使命,殚精竭虑,争创一流,让江岸区道路交通更安全、更畅通、更便民。

  开车上路遇警察在设卡临检需要出示驾驶证,但驾驶证没有带在身上,这样情况该怎么办?会不会被处罚?

  答:2021年10月20日起,电子驾驶证正式在武汉启用,驾驶员可以通过12123app领取并生成自己的电子驾驶证,电子驾驶证与纸质驾驶证具有同等法律效力,适用于执法检查、办理交管业务、保险理赔、租赁车辆等多个场景。

  自己在国外读书,受疫情影响无法回国及时办理驾驶证期满换证业务的,该怎么办?

  答:驾驶员可委托国内人员拿上本人身份证复印件到武汉市车管总所申请延期办理,延期期限为三年,自驾驶证有效期截止日期开始计算,申请人需在延期截止日期前回国办理驾驶证期满换证业务。另外,对于疫情发生以来至2021年底前未及时换证导致驾驶证被注销的,可以在回国后6个月内拿上相关出国资料到车管总所正常办理换证手续,恢复驾驶资格。

  答:网购的时候要仔细询问商家,选择符合国家3C认证标准和“新国标”的电动车,购买后让商家提供电动车增值税发票和合格证书,之后拿上这些资料以及本人身份证件,到就近的电动车上牌点上牌即可。

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