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“多车串联车道”来了 共同努力让郑纳米体育州道路更顺畅 大象帮邀您说出“金点子”

2023-09-03 13:18:53
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  纳米体育面对一个拥有500万辆机动车的城市,如何让交通组织更加优化、信号灯配时合理、标识标线清晰明朗、通行率大幅提升?郑州市交通管理局一直在行动中。

  7月7日,公安交管局科研所联合郑州交警一支队,对一支队辖区金水路与东明路,推行了郑州市首条“多车串联车道”,减少掉头车辆通过路口所需时间,为金水路东西双向的通行提速。

  今年以来,郑州市公安局公安交通管理局,对市民们反映的涉及道路交通出行的问题,通过现场调研,优化交通组织,调整信号配时,设置标志标线等措施迅速整改,经过调整后的道路,通行效率大幅提升。

  郑州交警对群众关注比较集中的六条道路,路口信号配时进行了全面调研和分析。

  三全路(柳林路-长兴路),优化后比优化前双向总停车次数减少54.5%,双向行程时间降低29.3%,双向行程平均车速提高40%。

  龙湖内环路(国基路-龙源东九街),优化后比优化前双向总停车次数减少66.7%,双向行程时间降低49.3%,双向行程平均车速提高98%。

  北三环东段(众意西路-朝阳路),优化后比优化前双向总停车次数减少67%,双向行程时间降低38%,双向行程平均车速提高160%。

  科学大道(金柏路-须水河西路),优化后比优化前双向总停车次数减少71%,双向行程时间降低46%,双向行程平均车速提高250%。

  嵩山路段:(博物馆-沁河路),优化后比优化前双向总停车次数减少33%,双向行程时间降低33%,双向行程平均车速提高129%。

  群众反映紫辰路与新郑路交叉口存在机动车逆行横穿马路情况,存在交通安全隐患。经郑州市交管局科研民警现场调研发现,紫辰路之前的中心隔离护栏缺失,路口标线不完善。

  在该路口增设了中央隔离护栏,并在人行横道处设置了隔离桩仅供行人和非机动车通行,同时完善了在该路口人行横道线和转弯标线,增设提示标志牌。

  群众反映南阳路宋寨南街交叉口向西约100米路北,非机动车道入口处竖立一块直行指示牌,影响非机动车通行。经现场调研,该直行指示牌不仅影响非机动车道的通行宽度,而且指示牌的边角极易挂伤非机动车驾驶员,存在安全隐患。郑州交警立即将其拆除。

  群众反映,东风路九如东路交叉口北向东左转车道车辆排队较长,通过时等待时间较长。经现场调研,东风路九如东路北口共只有两个机动车道,其中一个直行加右转,一个左转车道,高峰期在此路口北向东左转车流量较大。

  郑州交警在东风路九如东路北向东方向左转车道增设了左转待转区,增设后大大提升了此路口北向东方向左转的通行效率。

  有群众反映,早晚高峰时段,该路段通勤、上学车辆集中,行人与车流量明显增多,路口掉头需求较大,掉头车辆排队较长导致东向西直行车辆无法进入路口通行,致使金水路通行效率不佳。

  郑州交警实地调研后,在金水路东明路口推行首条“多车串联掉头”,极大的提高了通行效率。

  有群众反映,紫荆山路与东西大街路口南向西禁止左转,周边分流向西的紫荆山城南路等其他路口左转时排队等待时间长,且往二七广场下穿隧道通行线路不够顺畅。

  1、紫荆山路与东西大街交叉口南进口中央隔离护栏东侧的直行车道改为左转车道,同步调整指路牌中车行道箭头,并施划左转弯待转区;

  调整后,紫荆山路与东西大街及周边路口,交通组织得到了优化,路口通行效率得到提升。

  有群众反映,秦岭路与洛河西路丁字口道路中间护栏封闭,周围群众过马路不方便。

  郑州交警现场调研后,在此路口打开中间开口并安装阻车桩,施划斑马线和礼让行人等配套标线,方便群众出行。

  郑州交警现场调研后,在惠济区实验小学(纪元校区)门前,双向各施划三组减速震荡标线,降低过往车辆车速,为市民及师生出行提供安全保障。

  有群众反映,长椿路与翠竹街南北双向左转等待时间长,每次通过都要等好几个信号灯。

  郑州交警现场调研后,在长椿路与翠竹街南北双向左转道纳米体育,施划了左转待转区,并优化信号配时,该路口南北双向的左转通行压力,得到了很大缓解。

  对此,郑州交警提醒广大市民们,对于交通设施的优化,你还有哪些建议,可向郑州交警部门反映,或者您也可以向大象新闻·大象帮反映,我们将联合交管部门实地调研,以更加科学化、人性化的交通组织,不断提升城区道路交通管理的水平和能力。

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