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2023年行车记录仪推荐行车记录仪牌子怎么选?8年选购经验分享纳米体育

2023-09-02 00:35:31
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  纳米体育我是 2010年拿的驾照,13年的驾龄,买过3台车(一台国产车,两台德国车),大约20万的驾驶公里数,可以说是名副其实的老司机。

  当你点开这篇文章,相信你也是认可行车记录仪是一个不可缺少的关键性产品,因为行车记录仪品牌复杂、价格跨度大、功能多,所以选择一款适合自己的行车记录仪变得非常难,因为它的参数很多,一般人很难完全了解,我是2015年开始用记录仪,我将把这么多年买、用行车记录仪的经验总结分享,希望能帮你选到适合自己的款式。

  同时!本文干货狠多,会持续不定时更新,建议先点赞收藏后再仔细看!以免走丢,当然!你有任何问题可以评论区提问(问题尽量详细)会及时回复解答。

  先了解清楚种类、款式、功能,再理顺自己的需求,确定好需求后再选择相对靠谱的品牌,在品牌里面挑出意向产品进入决赛圈,最终在决赛圈里确定好款式,所以选择适合自己的产品前还是需要多做研究,不要盲目选购,否则会踩坑还要交上一笔学费。

  先说结论:选择清晰、功能简单的即可,为什么?因为行车记录仪的作用是行车记录,其他非必要功能可以不用就不用,最重要的指标还是稳定性,而行车记录仪是比较复杂的电子产品,常年在车上高温下工作和车上强烈振动,行业返修率平均高达5%左右,所以稳定性是行车记录仪最重要的考核,因为它关乎关键时刻能否有效录制取证,所以优先考虑选择功能简单、清晰、稳定的产品,在这三个前提条件下,再根据自身需求选择最多不超过两个其他功能。

  目前最主流的是后视镜流媒体、卡片机、无屏隐藏式,没有绝对的好坏之说,只看自己适合哪种。

  我的建议是小白用户建议选择卡片机、无屏隐藏式,以往用过后视镜的可以选择流媒体,因为小白用户第一次用如果直接选择流媒体,会很不习惯,屏幕大,碍视线,当然没有绝对也是一个建议。

  价格是选择记录仪的关键点,当然买的人觉得越便宜越好,但实际上价格不仅是配置、品质的保障更是售后服务的保障,因为买完才是服务的开始,售后服务往往是成本最高的,后续使用出现问题能及时处理,专业程度高能解决好问题才是完整的链条才能体现一分钱一分货,当然也了解过很多知名品牌一年过保后就不再维修,应该也有不少人遇到过,所以价格组成是由配置、品质、后期的售后服务,不要只单纯的在买的时候考虑价格,而是要考虑长期的服务。

  必要的功能像碰撞锁定、一键锁定、分辨率调整、视频分钟数选择,其他功能能少则少,像什么停车监控、4G远程、智能驾驶辅助非必要勿选,真的没用,真的没用,真的没用,当然你要交学费也可以的,还有能不安卓就不安卓,建议选择行车记录仪自带的系统,像安卓会越用越慢,而记录仪自带的是封闭系统,十年如一日流畅不卡,像2015年买过云路安霸A7,现在也一样丝滑流畅。

  各有千秋,行车记录仪自带电池都是很小的电池,而且都是耐高温聚合物,所以几乎没见过有爆炸,最多就是温度过高导致外壳变形,但这种也是极少数案例,像正常家用几乎很难会出现这种情况,一般出现这种情况需要特定的条件,例如长期不断电的暴晒录制,当然优势是日期准确,断电能够正常保存最后一段视频,再说电容优势就是不担心温度过高,一般情况下不会爆炸,但是电容长期使用老旧又严重漏电了也会产生高温可能爆炸,而且电容几乎没有电量,所以日期经常性复位影响循环录制,突然断电也无法正常保存最后一段视频,那么关键时刻需要的证据就保存不下来,所以电池跟电容哪个更好?没有绝对的说法,当然正常使用还是电池更推荐一点,关键时刻视频还是要存下来并且日常使用电池寿命也有3年左右,更长的5-6年也不再少数,但是电容就不行,一年半载就会出现日期存不住问题。

  能双镜头为什么要单镜头纳米体育,本身是支持的当然双镜头更好,前后同时录制,对行车安全更有保证,当然也你觉得单镜头够用也可以的,所以不用纠结单还是双,毕竟价格不会相差多少。

  有作用但不大,而副作用更大,停车监控本身不是行车记录仪要干的事情,行车记录仪主要是行车记录并非停车监控,那很多人选择的时候就想着有这个功能更好,可以不用但不能没有,但实际上行车记录仪故障很多都是停车监控所带来的,停车监控需要24小时不断电一直工作,这样耗电量就很大,带4G的耗电量更大,长期24小时不断电,那么对汽车电瓶、机器都会加速严重老化,试想一下假设一天上下班开车2小时,机器就工作2小时,一个月才60小时,但是24小时录制,一个月达到720小时,相当于12倍加速老化汽车电瓶跟机器,用不了一两年就会出现各种问题,而且很多人平常都停地库,环境也很好也开着监控,其实都在浪费,完全没有必要,再说停车监控实际上很难拍到想要的画面,除非光线、环境都很好,一般乌漆嘛黑的最多就拍个轮廓,所以千万不要看到宣传停车监控多厉害的就买了,这也是要交学费的,当然也要切记停车监控只是辅助功能,主要还是行车记录。如果非要选择停车监控,那么建议选择OBD供电,这种方式可以设置熄火后断电,因为降压线天在供电,即使机器关机但电源仍然通电,就像手机关机后一直提示充满一样,虽然关机了,但是实际电源并没有断电,如果是劣质的行车记录仪,对电源管理不好的,可能会一直耗电,很多亏电就是这样的原因,而OBD就没有这种问题,可以设置真正的断电,达到完全不通电,需要监控再单独开启。

  完全没有必要,不要听风就是雨,不要以为跟家里的远程监控一样,完全不是一回事,在家里不存在供电、网络问题,但是在车上供电网络就是一个大问题,供电方面汽车熄火后机器不能关机要一直供电否则关机了4G远程功能还怎么用,其次所谓的4G网络信号频段跟手机的还是有差距,信号很容易出现不稳定,断断续续,流量又要费用,长期下来极不划算,即废电又费钱,弊大于力,坚决不要选择带4G功能。

  镜头分为玻璃镜头跟树脂镜头,目前市面上基本很少有全玻璃镜头,因为全玻璃镜头的工艺价格成本比较昂贵,大部分都是采用混合镜头组,例如2片玻璃+2片树脂,或者全树脂的镜头,高端的机器会采用4片玻璃+2片树脂达到6P,这样的已经是成本很高的了,所以千万不要听信7片甚至8片全玻璃镜头,因为目前记录仪还用不到这么昂贵的模组,商家更不会付出大成本。

  行车记录仪的2.4G跟5G实际上跟现在路由器的道理一样,不同的是行车记录仪的WI-FI不是用来上网更不是用来远程,很多小白一看到WI-FI就以为是远程,实际不是,行车记录仪的WI-FI作用就类似蓝牙,因为比蓝牙速度更快,所以行车记录仪几乎没有带蓝牙的,那2.4G跟5G 主要是信号频段的叫法并不是以速度来区别,从稳定性来说2.4G更好,而5G稳定性受限于在空气或障碍物中传播时衰减较大,覆盖距离比2.4G信号稍小,但是5G速度会更快一点,不过行车记录仪通过WI-FI在线查看视频都是有压缩的清晰度有影响,需要下载到手机上后才是原视频,但是但是但是,用过WI-FI的都知道,实际上并不简单,因为要链接WI-FI打开APP,有的时候因为权限什么的一通操作可以连接上,好不容易连接上在查看视频的时候需要下载的时候又得在车上等,不仅汽车不能熄火断电而且手机还不能锁屏等候,因为一旦断电机器关机WI-FI就停止,一旦手机锁屏下载就会暂停断开,使用体验并不友好,经过我多年使用,发现使用手机读卡器是最方便的,内存卡插到读卡器直接插手机,原视频直接查看,随时随地到哪里都可以看,需要的视频直接复制到手机,速度可达15MB/s,比WI-FI方便得不是一点半点,但市面上有配读卡器的寥寥无几,目前只有云路R1Pro有配。

  总结起来,建议买清晰、稳定、功能简单的,支持双镜头的、支持大储存的、停车监控选OBD的、支持手机读卡器查看的。

  不要选降压线G远程、不要选安卓系统、不要选智能辅助驾驶、不要选跟行车记录仪不相关的功能。

  如果你是第一次购买且想了解清楚行车记录仪的知识,那么要先懂行车记录仪的参数,行车记录仪最重要也必须懂的硬件参数有主控芯片、感光元件、动态/静态像素、光圈、角度、运行内存。

  主控芯片俗称为方案,方案决定了行车记录仪DNA的好坏,如果选择的方案不好那么机器也不会好到哪里去,芯片方案主要的作用是对分辨率、帧数、支持的容量储存大小等进行控制,然后编译成格式(MP4/MOV等)影片,这是芯片的最大作用,所以支持4K、大容量256G等都是需要芯片支持才可以纳米体育。2023年目前主流芯片方案:联咏、凌阳、捷里、Mstar等;

  其中联咏96670为主流的高端4K级别芯片,96675为中端级别芯片,其他的像1080P等来自捷里、Mstar较低端的芯片,原本有海思,但是海思几乎已经绝迹,原因想必都懂,所以芯片方面选择联咏不会错纳米体育。

  有很多人都不知道镜头是由感光元件跟镜头模组两个部分组成,也不懂其中的原理,感光元件是行车记录仪成像的核心部件,感光元件就是相机不用更换的“胶卷”,而且是与相机一体,所以称为是相机的心脏,也叫图像传感器,通常我们说多少万像素,说的就这个感光元件,而目前市面上主流一般都是采用100-200万像素的感光元件,高端的机器会采用400万以上的。

  2023年主流的感光元件:格科威、索尼、思特威,大部份高端产品基本都是格科威、索尼。

  很多人分不清楚动态跟静态像素,有一些商家宣传1200万像素,实际上1200万是静态像素,行车记录仪是录像不是拍照,所以要看动态像素这个指标,通常主流产品一般都是采用100-200万动态像素。

  通常用f值来表达光圈大小,通俗来说镜头拍摄时,不可能随意改变镜头直径,但可以通过在镜头内部加入多边形或者圆形的可变孔状光栅来达到控制通光量,这个装置就叫做光圈,但是行车记录仪不像专业相机,都是固定的光圈,可以简单理解f数值越小,进光量就越高光圈也就越大,但不代表光圈越大就越好,通常主流光圈f2.2左右,相对好一点的是f1.8,而f1.6以上的光圈过大容易造成过度曝光,景深变浅,不利于拍摄。

  就是视角场的大小,通常行车记录仪角度都是根据对角线计算,普通的机器一般都是120度左右,高端的机器会在140左右,角度越大两侧越会变形导致画面过度畸变,很多宣传160、170甚至180的实际上两边会严重变形,画面怪异。

  就是跟手机电脑一样的固定内存,不是用来储存视频,而是运行加载行车记录仪的系统所需要的内存,内存越高稳定性会越好,像一些安卓系统的记录仪功能多,软件多,就容易出现运行内存不足导致宕机死机,所以行车记录仪在选购上要选择专业、稳定、清晰的而非功能多的。

  一般单镜头30,双镜头70,现在主流电商平台,下单的时候就可以就近选,也很方便。动手能力强的也可以自己安装,省钱,其实也不麻烦。

  1、写入速度/视频速度等级是TF最重要的性能参数。行车记录仪需要将视频数据不断写入TF卡,如果写入速度不够,视频录入会有问题,无法支持全高清和超高清视频。市场上主流的行车记录仪支持的分辨率至少是1080P以上,有1296P,1440P(2K),1600P,4K。录制1080P视频,写入速度至少要达到10MB/s,视频速度等级要达到V10。录制2k、4k视频,写入速度要求30MB/s以上,视频速度等级能达到V30标准,满足超高清视频录制的需求。

  2、行车记录仪工作环境比较严酷,震动,低温和高温。这样要求内存卡的稳定性可靠性也很高,行车记录仪的目的就是防止在车辆发生事故时取证用,谁也不知道事故何时会发生,所以要求任何时候记录的视频都很完整连续。最好选择防水,耐冷耐热,抗冲击,抗震动的内存卡。

  3、录制全高清视频时间越长,使用寿命越久。普通的TF卡只有几千小时,而行车记录仪专用TF卡可达几万小时。

  推荐理由:PRO Endurance,这是三星为监控与行车记录仪专用的存储卡,MLC存储颗粒,支持24×7连续运行,读取速度为100MB/S,写入速度为30MB/S,耐用性方面,32G的全高清录入时长达到17520小时,64G的全高清录入时长达到26280小时,耐用性非常好性价比不错,尤其是128G以下的容量。

  具备功能:手机wifi互联、停车监控、碰撞锁定、GPS行车轨迹、ADAS、前后双录

  点评:可以说是行车记录仪里面的天花板了,不差钱的可以直接上,处理器采用的安霸,可以说是到顶了,传感器上采用的两颗索尼,前800万+后500万,录像效果有绝对的保障,功能也简单,没有复杂的功能,处理器用的安霸,稳定性也有保障,可能缺点就是它是进口的,好像行车轨迹不太友好,另外就是没有屏幕,操作上比较麻烦, 而且价格太贵了,一般人线Pro(单双录像镜头)

  点评:云路R1Pro 采用的是联咏旗舰级别的96670芯片,稳定性上有保障,前镜头采用的是GC4653,支持夜视,晚上效果的确实也不错,录像效果跟稳定性从口碑上看是有保障,最大的亮点是支持4K+1080P 以及前后双录并且支持256G以及OBD,OBD集成了24小时供电 + 随车电模式,可以随时切换,安装上比降压线要方便很多,如果兴科威太贵不妨可以考虑这款

  点评:盯盯拍Mini5最大亮点是众多的胡里花哨的功能,效果好不好先不说,像行车记录仪支持4G远程功能,确实不推荐,因为4G工作的前提是熄火后机器要保持工作,这样意味着的机器不能关机,关机就无法实现4G远程了,本身熄火后不断电持续工作就很耗电了,再加上4G会更耗电,而且发热量会更大,因为功率增加了,另外行车记录仪本身的影片也比较大,通过4G远程来查看或者下载那么流量怕是顶不住了,当然能顺畅使用最好,但是目前据了解,物联网的4G信号频段跟手机有一些差异,可能信号速度上不够稳定,你到地库或者偏的地方,可能就出现链接不上等问题,而且使用这样的功能,最大的问题就是其稳定性以及汽车电瓶到底能不能扛得住,当然不要选择它的4G支架,还是可以推荐。

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