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纳米体育英朗:瓦特连杆+两根扭力梁的双重组合

2023-08-18 04:09:33
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  纳米体育英朗XT是一款5门掀背式轿跑车,其直接竞争对手锁定为高尔夫6,这对在欧洲阴魂不散的死对头,来到中国,依旧是红眼对垒。与高6后悬挂多连杆相比,很多人会对英朗XT的后扭力梁(板车悬挂)嗤之以鼻,在这里,编辑我要为英朗XT正名。

纳米体育英朗:瓦特连杆+两根扭力梁的双重组合(图1)

  英朗XT在后悬挂的宣传上特意注明自己加入了瓦特连杆,其实在专业人士看来,瓦特连杆只是不疼不痒的加装,因为英朗XT在后悬挂上,还有着比瓦特连杆更具杀伤力的武器,只不过很少被人提及。

  升起英朗XT底盘,你就会发现,英朗XT的后悬挂是有两根粗壮的大梁的,看好,是两根哦,亲!在普通扭力梁连接车身和车轮之后,通用(欧宝)还为其爱子额外增加了一个“弯弓”式大梁,负责支撑两侧车身,由于弓口朝上,我们可以想象到他能给英朗XT提供多大的支撑力来防止侧倾。

  这张“弓”字形大梁,打个比方,就像我们的脚掌一样,中间有一定的弧度,可以前后(左右)提供支撑力,并且能够有效的抗击车辆在弯道中的侧倾,增加了车身尾部的硬朗和灵动性,正式这样的结构,编者才会认为其作用要远远大于瓦特连杆,这也是英朗XT拥有两个扭力梁的惊艳之处。

  瓦特连个其实就是在车身与车轮上除大梁之外,另一种活性连接杆,一般在外面改装店都可以进行加装,他对车辆在行驶中能有效的牵制车轮不作其他小动作,还能增加转弯时的舒适型,对横向稳定性帮助作用并不是太大,这也是他和加装的平衡杆不一样的地方,平衡杆是一根整体的扭力杆,而瓦特连杆是一分为二的两根。

纳米体育英朗:瓦特连杆+两根扭力梁的双重组合(图2)

纳米体育英朗:瓦特连杆+两根扭力梁的双重组合(图3)

  因此,瓦特连杆的主要作用是:减少后轮侧向力对车轮前束的影响,也减少了在转弯时侧向力产生的离心力纳米体育,使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触,达到最佳的附着力。

  特别值得说明的是:英朗GT和克鲁兹1.6T车型也采用了这种后悬挂技术,而普通版本的克鲁兹,却没有这种幸运了。

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