新闻中心 分类>>

江蘇重大交通工程建設者堅守施工一線纳米体育

2023-08-17 03:28:10
浏览次数:
返回列表

  纳米体育端午假期,江蘇重大交通工程的建設者們奮戰在施工一線,全力推動工程建設取得階段性進展。

  這個端午假期,上海至南京至合肥高速鐵路江蘇各標段施工呈現一派熱火朝天景象,承擔泰州引江河至揚州芒稻河27公裡732孔箱梁預制任務的江都制梁場開始澆筑首榀箱梁,正式進入箱梁預制生產階段。此次澆筑的首榀箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米,是一款性能更優、成本更低的新型箱梁。

江蘇重大交通工程建設者堅守施工一線纳米体育(图1)

  中鐵建大橋局江都制梁場常務副經理曾祥江:“採用新梁型之后纳米体育,梁重從原來的860多噸,現在優化到了750噸左右,鋼筋由原來的56噸優化到現在的52噸,每片梁節約成本大概有6萬元,為國家大大節約了施工成本。”

  在滬渝蓉高鐵南通境內的八標先行段施工現場,工人們正冒著高溫進行跨立新河連續梁主墩混凝土澆筑施工。

江蘇重大交通工程建設者堅守施工一線纳米体育(图2)

  中鐵十四局滬渝蓉高鐵8標項目書記顧加祥:“我們正在進行通泰揚特大橋跨立新河連續梁主墩施工,該連續梁主跨112米,是本標段控制性工程。端午假期,我們不停工、不斷檔,在確保做好防暑降溫工作前提下,上足人員設備,開足馬力,趕工期、搶進度,爭取明年3月份完成連續梁合龍,為打通架梁通道奠定了基礎。”

江蘇重大交通工程建設者堅守施工一線纳米体育(图3)

  與此同時,江蘇過江通道建設也取得新進展,南京仙新路長江大橋首榀鋼箱梁成功吊裝,大橋進入上部結構安裝新階段纳米体育。此次吊裝的鋼箱梁位於深水區,長16.6米、重255噸,採用單台500噸纜載吊機進行吊裝纳米体育。大橋主跨1760米,主橋由97個節段的鋼箱梁組成,最大箱梁重量約333噸,是國內第一、世界第二大跨度的單層懸索橋。

江蘇重大交通工程建設者堅守施工一線纳米体育(图4)

  人民日報社概況關於人民網報社招聘招聘英才廣告服務合作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們

搜索